交通是一個城市經(jīng)濟生活的命脈，體現(xiàn)了城市的發(fā)展和形象，便捷暢通的道路交通系統(tǒng)是建設宜居城市、提升城市品位的基礎。2016年，塘下鎮(zhèn)改善交通狀況，中心路延伸段工程正式開工建設、國泰路建設持續(xù)進行、公共自行車二期工程建設完畢、溫瑞大道汀田段全線貫通等，塘下的道路網(wǎng)絡建設日益完善，市民的出行也更加便利。

　　多條道路開通、修復，縮短市民出行時間

　　經(jīng)常往返于市區(qū)和塘下的司機們會有深切感受，去年下半年起，從104國道進入塘下已不再擁堵，節(jié)省了很多時間。這得益于溫瑞大道汀田段(原名南塘大道汀田段)的全線貫通，市民可直接從104國道拐入溫瑞大道汀田段，進入塘下的主街道溫瑞大道塘下段。

　　據(jù)了解，溫瑞大道瑞安段工程分塘下段和汀田段，塘下段是塘下新區(qū)“一心兩軸五片”規(guī)劃的主要發(fā)展軸。塘下段長5.8公里，寬50米，雙向六車道，設計行車速度每小時60公里，途經(jīng)后朱、上馬、邵宅、張宅、趙宅、韓田、花園、雙橋8個村和汽摩配產(chǎn)業(yè)基地，由鎮(zhèn)中心區(qū)開發(fā)建設指揮部和市汽摩配產(chǎn)業(yè)基地管委會分兩段實施建設，于2010年12月底通車。

　　但是，市民沿著溫瑞大道塘下段，從北向南驅(qū)車往瑞安市區(qū)方向行駛，在塘梅路交叉口，車子得轉(zhuǎn)入塘梅路，經(jīng)上金路口才能駛?cè)?04國道。而溫瑞大道汀田段的通車，實現(xiàn)了塘下大道直接連接104國道，大大縮短了塘下鎮(zhèn)中心到104國道的距離。

　　據(jù)104國道瑞安段改建工程指揮部工作人員杜忠亮介紹，溫瑞大道汀田段長600米，道路設計同樣為寬50米，雙向6車道，時速每小時60公里，于去年7月份實現(xiàn)全線通車。

　　“這段道路建成后很少出現(xiàn)擁堵情況，很便捷?！奔易√料碌乃緳C黃師傅說。

　　除了跨界域道路的通車，塘下鎮(zhèn)還不斷加強鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的建設，疏通村級道路脈絡。

　　在塘下中學前的鳳翔路，原先一直是為人詬病的一條道路。鳳翔路位于韓田村內(nèi)，原本是一條水泥道路，坑坑洼洼難以通行，尤其是雨水過后，行駛在道路上宛如坐“過山車”，十分顛簸。該道路位于塘下中學附近，接送孩子的家長為此苦不堪言。

　　為了解決該路段的通行問題，去年7月份，鳳翔路修復工程正式啟動。據(jù)建設該路段的相關(guān)負責人莊飛龍介紹，鳳翔路全長1545米，寬10米。目前，道路已建設完成，實現(xiàn)通車，道路兩邊的基礎設施正在建設之中。

　　　中心路延伸工程一期開工，打通“東擴”大動脈

　　在2016年12月召開的塘下鎮(zhèn)第十七屆人民代表大會第一次會議上，塘下鎮(zhèn)委副書記、鎮(zhèn)長許道火作《政府工作報告》，指出今后五年全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展的總體要求，其中一項是“東擴西進、南聯(lián)北融”拉開塘下城市框架。要實現(xiàn)“東擴”的目標，中心路延伸工程的建設至關(guān)重要，經(jīng)過多年謀劃，這條打通“東擴”的大動脈，終于于去年開工建設。

　　去年8月23日，塘下鎮(zhèn)中心路延伸工程(西二大街——濱海大道)一期項目開工建設。該項目完工后，將完善塘下鎮(zhèn)東西走向的道路網(wǎng)絡，將來從塘下鎮(zhèn)中心出發(fā)到溫州龍灣機場，只需20多分鐘就可到達。

　　塘下鎮(zhèn)中心路延伸工程，西起西二大街，東至濱海大道，是我市北部組團內(nèi)重要的交通次干道，同時也是一條東西向貫穿北部組團各片區(qū)的發(fā)展主軸線。該工程長4.4公里，道路標準路幅寬42米，雙向6車道，設計車速每小時50公里，工程總投資12.59億元，分兩期建設。

　　此次開工建設的環(huán)鎮(zhèn)東路至濱海大道段，為中心路延伸工程的一期項目，長約2.4公里，項目投資近2億元，一年左右可建設完成。

　　塘下新區(qū)管委會建設局局長周賢祥介紹，目前從塘下鎮(zhèn)中心通往濱海大道的道路僅為一條機耕路，不僅道路狹窄，而且有些路段破損嚴重，車輛通行困難。要從塘下去龍灣國際機場，市民需走塘永線后再進入濱海大道，而塘永線也有多年的歷史，道路并不寬，且車輛擁堵，往往會延長市民通行時間。

　　此外，塘下中心路延伸工程建成后，可以和國泰路相連接，從而實現(xiàn)104國道和濱海大道的連通，不僅有效緩解鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通壓力，也對塘下汽摩配產(chǎn)業(yè)的提升起到推動作用。尤其是丁山圍墾工程正在建設之中，中心路延伸段交通設施的完善，更有利于該工程的推進。

　　　公共自行車二期工程完成，市民出行更加便捷

　　昨日上午，來自湖南株洲的金先生拎著兩包行李，坐上三運公司門口的塘下至溫州動車南的班車，準備回家過年。

　　“這班車可以直達溫州動車南站，現(xiàn)在回家又方便了不少?！苯鹣壬榻B，以前去動車南站沒有直達的班車，需要坐塘下至溫州的客車到甌海大道，然后再轉(zhuǎn)乘公交到溫州火車南站，不僅麻煩而且耗時長，需要一個半小時左右。“而且還帶著那么多行李，轉(zhuǎn)車實在不方便?！苯鹣壬f。

　　從去年11月17日起，溫州火車南站汽車客運站增開了溫州瑞安塘下班線。

　　“隨著塘下至溫州火車南站的客流量增多，相關(guān)部門單位商議后，從原先塘下至溫州的客車中抽調(diào)3輛，增設塘下至溫州火車南站的班線，方便市民出行。”塘下三運公司相關(guān)負責人介紹，隨著春運的到來，最近還特意增加了3個班車，并把首發(fā)時間從原來8:00改為現(xiàn)在的6:00。

　　而在鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)短途出行，公共自行車是不錯的選擇。新坊村村民徐先生要到塘下鎮(zhèn)中心時，最喜歡的出行方式便是騎公共自行車。徐先生介紹，新坊村距塘下鎮(zhèn)中心約兩三公里的路程，這樣的距離開車僅需一兩分鐘，但走路則需要十幾分鐘，很是尷尬。但從新坊圖書館公共自行車借車點借車騎行，便解決了這個問題。

　　新坊圖書館公共自行車借車點屬于去年10月份完成的公共自行車二期工程的其中一個點。據(jù)了解，2014年9月底公共自行車一期工程43個借車點正式投入使用，給市民的出行帶來了便利。但由于43個借車點基本分布在人員比較密集的區(qū)域，有些地方還沒有覆蓋。

　　為解決這一難題，二期工程項目急需啟動。去年8月份，借車點的安裝工作開始，增設了33個借車點。在地點的選擇上，綜合了人員密集程度、線路連接、行程距離等多個方面，使市民借還自行車更加方便。