人行道位置如上圖（紅線圈）

　　這兩天，不少經(jīng)過瑞安市區(qū)羅陽大道瑞安廣場(chǎng)下方的市民發(fā)現(xiàn)，斑馬線不見了，路中間多了隔離欄，需要走瑞安廣場(chǎng)的天橋過馬路。雖然此舉讓行人略顯麻煩，但保證了安全出行，也確保了機(jī)動(dòng)車高效通過。據(jù)悉，今后交警部門將陸續(xù)對(duì)其他斑馬線進(jìn)行優(yōu)化，兼顧行人、司機(jī)兩者的權(quán)益。

　　據(jù)了解，隨著“禮讓斑馬線”的全面鋪開，瑞安司機(jī)斑馬線前禮讓的意識(shí)明顯加強(qiáng)，但不少司機(jī)也提出疑問，瑞安道路上的斑馬線很多，幾百米長(zhǎng)的路段就有好幾條斑馬線，車輛通行效率不高。

　　據(jù)交警部門介紹，斑馬線的設(shè)置有一定的規(guī)則，間隔一般為150至500米，較為合理的設(shè)置間隔為350至400米。最近幾年，機(jī)動(dòng)車迅猛增加，人、車通行矛盾越來越突出，斑馬線過多，確實(shí)給通行效率帶來了一定程度的影響。

　　“斑馬線不是越多越好，也不是越少越好，行人、司機(jī)兩者的權(quán)益，要講究一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。”交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　目前，交警部門已著手對(duì)斑馬線進(jìn)行梳理。據(jù)調(diào)查，市區(qū)羅陽大道塘河南路至隆山東路530米路段目前共有5條斑馬線，斑馬線設(shè)置過密影響了車輛的通行效率。3月21日晚，市區(qū)羅陽大道瑞安廣場(chǎng)下方的斑馬線已取消，市民要走瑞安廣場(chǎng)的天橋過馬路。

　　交警部門表示，斑馬線畢竟涉及行人的權(quán)益，調(diào)整優(yōu)化會(huì)慎之又慎。如果取消后繞行距離過遠(yuǎn)的，一般都會(huì)保留。