白駒過隙，回眸2016年，我市的汽車銷售行業(yè)收獲了這些數(shù)字：去年1至11月，汽車銷售額為992786萬元，同比增長12.5%。其中尤其值得關(guān)注的是，自主汽車品牌全面發(fā)力，普遍贏得了消費者青睞。

　　然而，危機也并行。我市車市從高速增長時代向平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)型發(fā)展也成了汽車經(jīng)銷商當下趨勢。

　　汽車進入平穩(wěn)增長期

　　據(jù)市統(tǒng)計局工作人員介紹，從我市限額以上企業(yè)商品銷售分類別情況可以看出，汽車類依然支撐著我市的限上消費品市場，汽車占全市限上零售額的比重達到53.47%。據(jù)統(tǒng)計，去年1至11月，我市汽車銷售額為99.28億元，同比增長12.5%，其中去年前三季度汽車銷售累計42150臺，其中自主品牌銷量明顯上升。

　　市汽車流通行業(yè)協(xié)會秘書長俞堅照表示，我市擁有近50家汽車經(jīng)銷商，其中的龍頭汽車企業(yè)紅旭集團股份公司和五洲汽車集團有限公司，去年分別榮登2015年度中國汽車經(jīng)銷商集團百強榜單第57位、第73位。

　　但是俞堅照指出，我市車市從高速增長時代向平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變，限上消費市場若長期依賴汽車拉動將會非常被動。有業(yè)內(nèi)人士指出，在目前車市增速放緩、供需失衡的現(xiàn)狀下，車輛價格下探、促銷力度加大直接導致經(jīng)銷商的新車銷售利潤逐年下降，賣車不掙錢、基本靠廠家返點已經(jīng)成為多年來經(jīng)銷商難以扭轉(zhuǎn)的窘境。

　　新車銷售泡沫擠凈，傳統(tǒng)倚重新車銷售的利潤結(jié)構(gòu)問題顯現(xiàn)。面對市場環(huán)境的變化，經(jīng)銷商呈現(xiàn)出由“賣產(chǎn)品”向“賣服務”轉(zhuǎn)變的趨勢，經(jīng)營理念的改變使經(jīng)銷商的利潤結(jié)構(gòu)得以不斷優(yōu)化。

　　自主汽車品牌受青睞

　　雖然我市汽車市場已進入新常態(tài)，但令人振奮的是自主品牌汽車的銷售額逐漸增加。此外，自主品牌集體發(fā)力高端市場是2016年自主品牌的一大特點。北汽BJ80、長城哈弗H7、長安汽車CS95、廣汽傳祺的GS8、長城WEY以及吉利LYNK&CO等一大波新車或新品牌的集中發(fā)布，在高端車上有了越來越多的嘗試。

　　比亞迪作為我國汽車自主品牌的佼佼者，在車主心中早已形成了粉絲效應。去年，浙江中南汽車貿(mào)易有限公司(比亞迪4S店)實現(xiàn)銷售額破億元，銷售量達1500臺，較2015年略有增長。該公司總經(jīng)理葉苗苗說，隨著消費者觀念的轉(zhuǎn)變以及我國汽車制造工藝的成熟，高性價比、品質(zhì)良好的自主品牌汽車越來越受市場青睞。“一般購買我們品牌車以上班族居多，其中外來人口占據(jù)較大比重?！比~苗苗說。

　　溫州匯達汽車銷售服務有限公司旗下?lián)碛?個汽車品牌4S店，其中自主品牌占了3個，分別為比亞迪、一汽、東風風神。該公司總經(jīng)理薛寧沖表示，近兩年來，自主汽車的銷售額有了顯著提升，占據(jù)公司總銷售額的60%~70%?！耙郧耙荒赇N售一兩百臺就算不錯了，現(xiàn)在年均銷售基本可以破千臺。”薛寧沖說，去年是自主品牌汽車的全面發(fā)力之年，可以預見未來部分合資中低端品牌將被國產(chǎn)汽車擠出市場。

　　汽車后市場前景廣大

　　2016也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級最迫切的一年。我市的經(jīng)銷商開始積極尋求轉(zhuǎn)機，布局汽車后市場，以尋求新的利潤增長點，其中售后服務、二手車市場成為很多經(jīng)銷商的必爭之地。

　　去年，浙江中南汽車貿(mào)易有限公司推出了二手車置換，引導消費者通過輕松便捷的二手車置換方式購買新車?！岸周囀袌龃嬖诰薮蟮氖袌鰸摿?，我們也一直在摸索如何做好這塊市場。”葉苗苗坦言，由于比亞迪品牌的汽車普遍在10萬元左右，一些二次購買車輛的消費者想擁有的是更高端車型，這個尷尬的現(xiàn)狀令該公司二手車置換發(fā)展得并不成熟。

　　溫州匯達汽車銷售服務有限公司則聚焦于售后維修這塊，去年旗下5個汽車品牌平均實現(xiàn)售后產(chǎn)值1000多萬元?！半S著汽車保有量的提升，售后市場也隨之水漲船高，我們要做的就是留住客戶，提高客戶的忠誠度?！毖帥_說，而留住客戶的核心始終是“服務”二字，能夠給客戶提高高品質(zhì)的服務，專業(yè)化的技術(shù)。

　　瑞安市國榮汽車維修服務有限公司把目光放在了汽車后市場綜合服務上。公司總經(jīng)理王國榮表示，不管是售后服務、二手車市場，還是汽車金融、租賃等領(lǐng)域，他們都做了及時布局，以此提升企業(yè)抗風險能力，提高綜合毛利。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，汽車后市場未來將會呈現(xiàn)兩大趨勢，首先品牌化和連鎖化。通過品牌化可以增強客戶黏性，而連鎖化則使得企業(yè)在自身采購、倉儲、物流、銷售、售后等環(huán)節(jié)擁有更精細化的管理，從而有效地降低成本，提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率。

　　去年，紅旭集團積極融入“互聯(lián)網(wǎng)+車生活”的全新模式，依托旗下全國各汽車品牌4S店強大的售后服務管理體系，向車主提供包括優(yōu)享售后服務、線上趣味互動、線下車友會定制活動、積分兌換好禮、吃喝玩樂等全方位的汽車生活服務與專屬會員權(quán)益。這也是品牌化與連鎖化帶來的服務效應。

　　其次O2O深度垂直化，將互聯(lián)網(wǎng)思維引入傳統(tǒng)汽車4S店，改變服務理念，創(chuàng)新經(jīng)營模式，實現(xiàn)資源共享，助力汽車4S店轉(zhuǎn)型發(fā)展。由我市福博科技有限公司打造的“車元素”平臺應運而生，整合全國各地4S店，立足多年在海量汽摩配型號數(shù)據(jù)庫、數(shù)萬家供應商的專業(yè)積累，成為我市廣大汽摩配企業(yè)進入汽車后市場的重要平臺。

　　下一步我市將打造104汽車文化走廊，提升我市汽車行業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，該項目位于104國道旁，項目選址為104國道旁塘下至汀田段，總長2.5公里，通過統(tǒng)一規(guī)劃、整體改造，打造我市第一條集汽車貿(mào)易、汽車美容、汽車維修、汽車旅館、休閑娛樂等功能于一體的汽車文化走廊。