近日，多名瑞安市民向記者反映，G15沈海高速瑞安、飛云兩個入口幾乎每天早高峰都會出現(xiàn)高速進口限流甚至封道的情況，奇怪的是，用手機導(dǎo)航軟件看高速上的通行明明是順暢的，交警部門卻還要采取流量管控。昨天，高速交警二大隊副大隊長尤良可對此進行了釋釋。

問題一

為什么早高峰瑞安、飛云

兩個高速進口都要流量管控？

答：G15沈海高速溫州段是連接浙南閩東的唯一高速公路，也是浙南北面溫麗、諸永、沈海三條高速的匯合點，更是溫州南部五縣市人們出行的唯一高速通道。而與瑞安、飛云兩個進口臨近的三都嶺隧道設(shè)計流量僅為2.5萬輛/日，但在非節(jié)假日日均流量已達7萬輛，節(jié)假日期間更是突破了9萬輛，如果將大貨車折合成小客車流量的話可達12.5萬輛/日，已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。

除了流量超負(fù)荷外，沈海高速溫瑞段還呈現(xiàn)早晚高峰流量明顯和晝夜流量差別大的特點，中國移動溫州分公司曾在非節(jié)假日根據(jù)用戶情況，對三都嶺隧道進行過人流量統(tǒng)計，統(tǒng)計顯示，三都嶺隧道當(dāng)天人流量15.9萬人次，其中上午8點至9點以及下午4點至5點為高峰時間，這四個小時時間段人流量超過1萬?？梢哉f，沈海高速溫瑞段已類似于一條城市快速路了。

在這樣的背景和條件下，早晚高峰的擁堵已常態(tài)化。據(jù)統(tǒng)計，去年三都嶺隧道周邊日均擁堵時間為3.5小時，日均發(fā)生15起事故，而瑞安、飛云兩個進口離三都嶺隧道最近，實施管控所達到的效果最佳，因此，在高峰時間段這兩個收費站入口實施流量管控的頻率會比較高。

根據(jù)目前的交通流量規(guī)律，每個工作日上午7點至9點，臺州方向瑞安和飛云兩個進口實施流量管控的頻率比較大，而下午4點至6點，福建方向溫州南和塘下兩個進口實施管控的頻率會比較大。

但這并不屬于常態(tài)管控，而是根據(jù)高速主線的流量來決定是否實施管控，一般按照經(jīng)驗，主線上車流量達到45輛/分時，就必須進行管控，不然擁堵和事故馬上會發(fā)生。

問題二

為何手機軟件顯示高速公路暢通

但進口仍在管控？

答：高速上瞬息萬變的流量變化是很難在手機上準(zhǔn)確表達的，高速主線上擁堵的發(fā)生往往呈“蝴蝶效應(yīng)”，可能此時瑞安口是通暢的，但在三都嶺另外一頭的塘下流量還是很大，如果這時將瑞安的進口放開，結(jié)果可能會造成下方的嚴(yán)重?fù)矶隆Ｒ虼?，我們必須查看附近每個卡口的流量，讓主線上的大流量退到安全范圍后才解除管控。

問題三

當(dāng)三都嶺隧道擁堵時

可選擇哪些繞行方案？

答：第一，三都嶺隧道福建方向發(fā)生擁堵時：

1.可以選擇從塘下收費站下高速，走104國道轉(zhuǎn)瑞楓公路，再從瑞安收費站上高速公路行駛；

2.可以選擇從塘下收費站下高速，走104國道-飛云江大橋-56省道，再從飛云收費站上高速公路行駛?；蛘邚奶料率召M站下高速，走104國道-瑞楓大道-瑞楓線-江南大道-56省道，再從飛云收費站上高速公路行駛。

3.可以從溫州南收費站下高速，走溫瑞大道-104國道，再選擇從瑞安收費站或飛云收費站上高速公路行駛。

4.溫州市區(qū)(東面或機場附近)可選擇濱海大道至瑞安，走104國道轉(zhuǎn)瑞楓公路從瑞安收費站上高速公路行駛或走104國道經(jīng)過飛云江大橋-56省道從飛云上高速公路行駛，或者走104國道-瑞楓大道-瑞楓線-江南大道-56省道，再從飛云收費站上高速公路行駛。

5、溫州市區(qū)(西面或動車站附近)可以選擇甌海大道-寧波路-大連路-福州路-高桐公路-瑞楓公路，再從瑞安收費站上高速公路或轉(zhuǎn)56省道再從飛云收費站上高速公路行駛。

第二，三都嶺隧道臺州方向發(fā)生擁堵時：

1.可以選擇從瑞安收費站下高速，走瑞楓公路轉(zhuǎn)104國道，再從塘下收費站上高速公路行駛；

2.可以選擇從飛云收費站下高速，走56省道經(jīng)過飛云江大橋-104國道，再從塘下收費站上高速公路行駛。或者飛云收費站下高速，走56省道-江南大道-瑞楓線-瑞楓大道-104國道，再從塘下收費站上高速公路行駛。

3.可以從瑞安收費站下高速，走瑞楓公路經(jīng)104國道-溫瑞大道，再從溫州南上高速公路行駛。

4.從瑞安收費站下高速公路走瑞楓公路-104國道轉(zhuǎn)濱海大道至溫州市區(qū)(東面或機場附近)。

5.從瑞安收費站下高速公路走瑞楓公路-高桐公路-福州路-大連路-寧波路-甌海大道至溫州市區(qū)(西面或動車站附近)。

來源：溫州都市報

記者杜一川